針對前文所提成型車間調速皮帶秤存在的問題，主要是解決其中的3個主要的問題∶
　　一是解決配料秤及其高樓部每個設備聯動問題，要求高樓部每個設備需要順序啟動高樓部的啟動順序，以主要設備說明應該是強度冷卻機、混捏機、混合料螺旋、斗式提升機、二次螺旋、一次螺旋、每個配料秤啟動。
　　這種啟動方式是按照PLC編寫的程序順序啟動。而手動啟動主要是由于設備由于某些原因出現故障不能夠聯動啟動，現現在的配料秤就不能夠聯動啟動它只能在每個設備啟動以后人工手動啟動7臺配料秤這樣就給生產造成不穩定性容易出現廢料，在生產過程中也會出現其他設備的故障而此時調速皮帶配料秤并不能按照中控控制程序聯動停止這樣就造成了配料秤出的物料積壓在一次、二次螺旋出嚴重的時候會積壓在斗式提升機處易把皮帶壓斷造成生產事故，所以此次改造就是要把7臺配料秤的自動控制加入到中控PLC自動控制系統中。
　　另外將調速皮帶秤系統的自動控制方式并入中控自動控制里面，這種啟動方式在改造設計配料秤以后，需要重新對PLC程序進行更改，使高樓部每個設備有連鎖功能，啟動順序不能該表否則很容易造成生產事故。
　　二是要解決配料秤稱重傳感器精度問題，本次改造方案將原有調速皮帶配料秤的稱重傳感器和速度傳感器更換。
　　三是原有配料秤儀表已經使用多年控制精度達不到生產要求了，另外原配料秤控制儀表備件已經被淘汰也采購部到備件，并且原有的稱重儀表控制方式都是在現場進行完成的，所以為了適應現在的生產需要把原有配料秤儀表進行更換，本次設計改造選用的是D1SOCONT系統控制儀表，重新設計的配料秤的工作方式。
　　通過以上分析本次設計改造就是要解決原來調速皮帶秤存在的一系列問題，設計方案將配料秤控制系統并入中控控制系統聯動啟動設備，更換原配料皮帶秤數字式稱重傳感器，重新設計配料秤的控制方式并且選用新的DISOCONT稱重控制系統，可以看出本次設計改造是可以實現的。