據悉，調速皮帶秤中的DISOCONT系統是由系統單元VSF和幾種可以選擇的單元組成，使用這些個控制單元可以任意的組合在一起用來使用生產越需要越良好的工作系統，但是每個組合在一起的控制單元都需要選擇附加的I/O控制單元VEA單元，操作單元VLB，幾種現場總線模塊和兩種不同的機旁控制單元VLG。
　　系統控制單元VSE根據自己的特性可以執行調速秤每個稱重測量和控制任務，在這VSE控制單元上可以安裝一個內置局部總線模塊Localbus用于和其他的DISOCONT選擇單元或外部設備連接。如果7臺調速秤的每個信號都需要接入到中控控制器PLC柜內那么輸入輸出點便不夠使用，所以把7臺調速皮帶秤通過局部現場總線localbus連接到一起形成了一個模擬秤，這樣便把原來需要接入PLC控制柜的幾百個點減少到60多個，這樣做減少了鋪設電纜控制起來也比較方便，由于線路問題出現故障的幾率也隨之大幅度的減少。
　　VSE控制單元可以作為一個自立的系統也可以通過與其他的控制單元形成復雜的控制系統，然后通過現場總線接入到企業控制系統里面去，這也便是為什么選擇DISOCONT這種稱重控制系統它能夠與原來的中控控制系統通過通訊的方式連接起來而不影響其他的。另外這種控制單元是插卡式的使用VEA配備VSE控制單元只要把VSE插在VEA上即可，因為本身的插槽便是局部總線它把兩種卡連接在一起組成復雜的控制系統供使用，VEA是輸入/輸出控制單元。
　　某成型車間調速皮帶秤的改造因為要使用現場的情況所以選擇把變頻器安裝以及DISOCONT控制系統安裝在控制柜上，因為成型車間生產粉塵是相當大的，使用的一種物料是粉煅后焦，它的粒度要求是小于0.075mm，碳粉是導電的如果細小的粉料進入到變頻器或者DIS0CONT控制系統里面很容易造成變頻器短路或者控制系統的控制單元控制板短路燒壞，另外這樣做也可以減少大量的鋪設電纜工作，應用原來調速秤的控制電纜便可以完成，只是需要把原來的控制電纜重新校線，這一工作是相當麻煩的，電工干了兩周才把現場的電纜線一根根校正正確。
　　下文我們再來聊聊調速皮帶秤DISOCONT稱重儀表控制單元的組成，敬請期待。